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高空作业平台维修常见的六大问题

一、盲目拆卸设备、盲目更换零部件

有些维修人员由于对高空作业平台结构、原理不清楚,凭着“大概、差不多”的思想盲目对机械大拆大卸,结果不但原故障未排除,而且由于维修技能和工艺较差,又出现新的问题。拆卸完后,又采用换件试验的办法,把不该更换的零部件随意更换了,增加了开支。

因此,应该根据故障现象认真分析判断故障原因及部位,再开始维修,切忌“不问青红皂白,盲目大拆大卸”。

二、更换新配件时,不检查质量,装配后出现新问题

在更换配件前,应当对新配件做技术检查,一方面目前市场上出售的零配件质量良莠不均,一些假冒伪劣配件鱼目混珠;另一方面一些配件可能由于库存时间过长,性能发生变化,如不经检测,装配后常常引起故障的发生。

所以维修人员在更换新配件前一定要进行必要的检查测试,检测包括外观及性能测试,确保新配件无故障,杜绝其引起的不必要麻烦。

三、不注意配件型号,配件代用或错用的现象较普遍

在维修高空作业平台时,配件代用或错用的现象仍然较普遍,有些配件应急代用是可行的,但长时间使用却有害无益,影响机械的安全和技术性能。有些维修人员对机械结构、原理了解较少,很多零配件型号不符,但却认为只要能装上就行,不考虑能否发挥机械的技术性能。

因此在维修高空作业平台时,应尽量使用原装型号的配件,不可用其它型号配件代用,更不能错用。

四、不成对、成套更换偶件或组件、配件装反的情况也不少见

高空作业平台上有很多偶件,如柴油机燃油系统的柱塞副、出油阀副、喷油嘴针阀副偶件;全液压转向器中的阀芯与阀套等,这些配合偶件在工厂制造时经过特殊加工,成对研磨而成,配合十分精密,在使用的寿命期内始终成对使用,切不可互换;一些相互配合组件,如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等,经过一段时间的磨合使用,相对配合较好,在维修时,也应注意成对装配,不要弄串。

在维修高空作业平台时,一些零部件装配有着严格的方向要求,只有正确安装,才能保证零部件正常工作。有些零部件外部特征不明显,正反都可以安装,在实际工作中时常出现装反的情况,导致零件早期损坏、机械不能正常工作、高空作业平台损坏事故等。

因此,维修人员在装配零部件时,一定要掌握零部件的结构及安装方向要求,不可想当然盲目安装。

五、维修方法不正规,“治标不治本”仍是一些维修单位惯用的手段

在维修高空作业平台时,一些维修人员不采取正确的维修方法,认为应急措施是万能的,以“应急”代“维修”,“治标不治本”的现象还很多。如经常遇到的“以焊代修”,就是一例,一些部件本可进行修理,但有些维修人员图省事,却常采用“焊死”的方法。液压油缸耳环和油缸活塞杆联接螺纹损坏后,用直接焊接的方法,致使油缸油封损坏后无法更换,漏油严重;为了使柴油机“有劲”,人为调大喷油泵的供油量和调高喷油器喷油压力。

这些不正规的维修方法只能应急,却不可长期使用,必须从根本上查出故障原因,采取正规的维修方法排除故障,应引起维修人员的注意。

六、 “小件”好坏不重视,因“小”失“大”导致故障增加

在维修作业时,一些维修人员往往只重视喷油泵、输油泵、活塞、缸套、活塞环、液压油泵、操纵阀、制动、转向系统等零部件的维护,却忽视了对滤清器、溢流阀、各类仪表等“小件”的保养,他们认为这些“小件”不影响机械的工作,即使损坏也无关紧要,只要机械能动就凑合着用,孰不知,正是这些“小件”缺乏维护,导致机械发生早期磨损,缩短使用寿命。

所有设备中的这些“小件”也是高空作业平台正常工作及维护保养必不可少的,对延长机械的使用寿命至关重要,在维修作业时,如不注意维护保养,常会“因小失大”,导致高空作业平台故障的发生。

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