欢迎光临四川沃锐官网
建筑资质代办一站式服务平台

上柴动力 | 夏季高温,发动机的防暑小贴士

夏季高温,发动机防暑小贴士

盛暑已至,全国各地进入炎热、漫长的三伏天。防止动力系统“中暑”,发动机的防暑小贴士奉上:

Part.01、日常检查维护

1.定期更换机油机滤

夏季高温情况下,机油蒸发变快、粘度下降、抗氧化性变差,在发动机工作的过程中,金属磨屑、空气中的杂物、油氧化物等会使得机油中的杂质增多,会导致滤芯胀破或打开安全阀,导致发动机内部污染加剧、发动机磨损加快。

因此,夏季应定期更换机油滤芯,并选择正品合标机油。

2.保证进气清洁

夏季灰尘变多,注意进气清洁变得尤为重要。

如果进气过脏,会导致发动机无法在正常的输出功率范围内运转,加剧发动机的磨损和老化。所以,为了保证进气的畅通清洁,应及时清洗进气管道,并及时更换空气滤芯。特别注意,空滤应选择原厂正品,以免因小失大、得不偿失。

3.避免发动机温度过高

夏季高温,设备也要“多喝水”,注意冷却液补充;

另外,建议不要用自来水做冷却液,以免造成冷却系统故障;

注意观察水箱温度,发动机温度过高时应立即停车散热;

注意清除水箱、水套中的水垢及散热器芯片间的杂物。

Part.02、应急处理

01.发动机水温过高

冷却系统循环出现异常的原因有很多,例如节温器、冷却硅油风扇、风扇皮带等损坏导致冷却系统无法正常工作。

首先要保持发动机着车状态,严禁熄火;用冷水浇散热器表面加速降温。通常这类情况下,循环水温度下降有限,在发动机温度80度以下,采取间断熄火,踩下熄火开关或者拔掉电喷系统传感器,用启动机带动发动机运转,10-15秒为一个运转周期,被动运转降温,最后检查机油尺刻度是否在正常范围内。

温馨小贴士:在发动机完全冷却之前,切记无论何时都严禁拧开水箱盖。

02.发动机过热,冷却系统正常

负荷过载后的发动机温度过热,但冷却系统仍可正常运行。

此时应保持发动机怠速运转,严禁熄火;用冷水浇散热器表面加速降温。在温度下降至50度左右的怠速状态下,用浸湿的厚毛巾旋开水箱盖,进行降温。最后一定要检查机油尺刻度是否在正常范围内。

温馨小贴士:人应避免正对水箱盖,以防喷水烫伤。

03.冷却液发生遗漏或彻底散失

发动机“干烧”,也就是无冷却水状态下运转,可能造成非常严重的事故。这时采用任何冷却水浇散热器的方式降温都基本无效,发动机运转也无法散热。

首先在着车状态下,应打开机油加注口,迅速加注润滑油,这是因为在彻底缺水状态下,发动机润滑油会随之大量高温蒸发,必须迅速补充。下一步非常重要,加完润滑油必须熄火断油。同时运转启动机,被动运转发动机。可持续10秒运转,间隔5秒停顿,保持此频率。宁可损坏一个启动机,也要保住发动机,最大程度避免粘缸,拉缸等严重事故。

温馨小贴士:发动机“干烧”状态下,千万不能用加注冷却水的办法来降温,会造成冷热交替,发动机缸体炸裂等事故。

上柴动力发动机可在极端高温环境下保持高效输出,加以各位机主朋友正确操作、科学保养,一定可度过一个“清凉之夏”。

建筑资质代办服务热线:13198516101

赞(0)
版权声明:本文采用知识共享 署名4.0国际许可协议 [BY-NC-SA] 进行授权
文章名称:《上柴动力 | 夏季高温,发动机的防暑小贴士》
文章链接:https://www.scworui.com/11633.html
本站资源仅供个人学习交流,请于下载后24小时内删除,不允许用于商业用途,否则法律问题自行承担。
资质代办立即咨询:13198516101

建筑资质代办专业顾问:

赵经理

13198516101