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自卸车侧翻和后翻的优缺点

由于车辆用途和其车身结构的不同,常见的自卸车可以分为侧翻和后翻两种举升形式。为什么要这样设计呢?请你接着往下看。也请各位网友随时提出自己的疑问。

● 侧翻举升不多见 车型局限性大

采用侧翻举升的车辆一般车身尺寸较长(例如半挂车、货厢尺寸长于9.6的自卸等车辆),车辆运载的货物也相对来说比较固定,且卸货场地较为平整。由于侧翻卸货时车辆无法实现位移,为防止卸货时车辆轮胎被货物埋住无法驶出,和更彻底的卸干净车厢内的货物,常见的办法是配合移位撑(官方称呼不详)来进行卸货。

侧翻举升形式的自卸车由于举升的高度低,车身重心低,比较不容易发生翻车的事故。但是由于其举升形式的限制,装载的货物、以及卸货的场地具有一定的局限性,切必须配合移位撑使用。

● 灵活方便 后翻车辆遍地开花

我们最为常见的举升形式,应该就是后翻了。这样的举升形式一般用在货厢长度8.6米以下的自卸车上面。装载货物比较灵活多变,卸货场地叫侧翻的车辆来说要自由很多,基本上没有什么限制。由于后翻举升后车辆的高度很高,重心变的极其不稳,卸货时地面不平整的话,很容易发生侧翻等情况。

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文章名称:《自卸车侧翻和后翻的优缺点》
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