说起空气滤清器，想必大家都不陌生。印象里空气滤清器就是里面的滤芯阻挡灰尘，让干净的空气进入发动机参与燃烧。卡车上见到最多的空气滤清器：惯性式空气滤清器。滤芯为一大一小两个滤芯。外面大的叫“主滤芯”，里面小的叫“安全滤芯”。而空气滤清器却大有玄机：

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空气滤清器

玄机一

纸滤芯只负责过滤15%-20%的灰尘，那其余的灰尘哪里去了呢?

惯性式滤清器的工作机理是：当含有灰尘的空气经过叶片环或旋流管出来以后会产生涡旋，因为惯性的作用，杂质颗粒物会被甩的更远。这样，当颗粒物旋转碰撞到滤清器外壳后会降低速度，沉积在滤清器上。惯性式预滤器可以过滤掉80%以上的灰尘颗粒物。经过预滤过后的空气再经过第二级纸滤芯的过滤可以保证空气灰尘含量达到极低的水平。

一个合格的纸滤芯的过滤效率可以达到99.5%。虽然是内外两个纸滤芯，但是起过滤作用的却是外面的主滤芯。里面的安全滤芯所起的作用是当万一外面的主滤芯失效或者其它意外情况下起阻挡灰尘的作用，以保护发动机不至于进灰尘受损。

玄机二

旧滤芯过滤效率比新滤芯过滤效率高?

首先需要说明的是“过滤效率”和“进气效率”是两个互相关联的概念。更高的过滤效率带来了更干净的燃烧，而更高的进气效率会促进更充分的燃烧。然而在滤芯尺寸一定的条件下这俩是互相矛盾的，相同(面积)的滤纸过滤效果好必然进气效果差。所以说旧滤芯进气效果差但是过滤效率会更高可能是很多人没有想到的问题，所以客户可能认为我买个便宜点的滤芯，经常换，要比买个原厂滤芯用好久对发动机好，其实是不对的。

所以一些相关资料会提醒驾驶员不要太过于频繁清理滤芯。因为滤芯初期过滤效率最低，一般都在99.5%左右;在使用过程中，随着滤纸上附着灰尘的增多，滤芯过滤效率会不断提高，最终其过滤效率可大于或等于99.9%。关于空滤器滤芯保养的内容，还是要按照“报警指示灯频繁亮起”作为滤芯是否需要保养的依据。

滤清器保养需要注意哪些问题?

01

排尘口位置应该是在滤清器最低部位，这样才能保证颗粒物，少量雨水等可以完全排出来(对于进气帽口和进气中间接口的防水也不能马虎)排尘阀破损或者脱落，排尘口的橡胶失去弹性无法闭合时，当滤清器内部为负压，空气便从排尘阀处进入滤清器。在其内、外压差作用下，不仅未经预滤的空气会直接进入空气滤芯，而且过滤出的灰尘也不能排出，造成空气滤清器的滤清作用和使用寿命大大降低。雨天或空气湿度大的环境作业，会造成分离出的灰尘受潮凝结并聚集在排尘阀出口，使灰尘不能顺利排除，可以经常清理排尘口及排尘通道看看有没有排尘不畅的情况。

02

安全滤芯滤纸渗透率大、阻力小、过滤效率低，在只安装安全滤芯时不允许启动发动机。安全滤芯不需要保养清灰，在保养的时候不允许取下安全滤芯。以免灰尘进入进气道(即使是停机)。若发现安全滤芯上有灰尘，最大的可能就是主滤芯已破损，应立即更换主滤芯和安全滤芯。当然，当清理主滤芯的时候有灰尘掉在安全滤芯上面的时候是可以将安全滤芯拆下来清理的。可以保留一个以前换下来的安全滤芯，这个时候可以暂时先把它安装上去，当清理完以后再换回来。

03

滤清器的清理顺序应该是：

首先，取下主滤芯，用干净的布或橡皮塞堵住滤芯两端，用软毛刷沿折缝方向刷去滤芯表面的灰尘，轻轻敲击滤芯端面，使灰尘脱落。可使用0.2-0.3MPa压缩空气或皮老虎从滤芯由内向外吹气，吹去黏附在滤芯外表面上的灰尘。清理时禁止使用液体清洗，以防止滤芯粘附灰尘，造成滤芯阻塞。

其次，检查主滤芯是否破损。上、下端面是否翘曲不平;检查主滤芯橡胶密封圈是否破损;检查主滤芯内侧是否有灰尘。若存在上述问题，应立即更换主滤芯。

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最后，用强光手电筒检查滤芯是否破损。检查时不要拆下安全滤芯，若安全滤芯有破损应立即更换。在清理空气滤清器壳体过程中，要使用干净抹布将壳体内壁擦拭干净，并检查排尘阀是否能够正常排尘。

04

如果频繁清理空气滤清器，滤芯的过滤能力就得不到充分发挥，这样不仅会使进入发动机的灰尘数量增多、造成发动机异常磨损，还会造成滤芯的早期损坏。滤芯每次清理后，其容灰能力就会降低20%-40%。随着清理次数的增加，滤芯的容灰量也会逐渐降低。当滤芯清理大概6次以后，其容灰能力基本丧失，此时应立即更换新滤芯。

05

空气滤清器达到终了阻力时，所储存的灰尘质量称为储灰能力，用g(克)表示。储灰能力是空滤滤芯使用寿命的标志。当空气滤清器需要保养，进气阻力达到设定值时，指示灯会发亮，发出保养信号，提示驾驶员应立即对空气滤清器进行保养或更换。结合具体作业环境，这个最重要的滤清器保养指示更多是一种参考，至于具体什么时候保养空气滤清器?更多是根据经验来判断!

很多卡友对于柴油滤芯是一点也不敢马虎，因为柴油滤芯不好会马上给你颜色。殊不知，柴油机升功率在不断压榨的今天，发动机气缸对于颗粒物敏感程度一点不亚于高压共轨。很多老的经验已经不合时宜了，对于空气滤清器是该有个重新认识了!

06.随着排放升级的政策导向，国六车辆越来越多的被广大用户选择。但是，国六车辆在使用要求方面，较国五更加严格。为了能让广大用户更好的使用国六车辆，请使用原厂空滤、柴滤、机滤等滤清部件，确保进气、燃油及机油清洁度。

劣质空气滤芯的危害：进气颗粒物增多，导致发动机四配套早磨，引起DPF堵塞损坏。

劣质柴滤或机滤的危害：损坏高压油泵、喷油器等部件，导致发动机早磨，后处理系统故障率升高。

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文章名称：《老司机为您揭开空气滤清器的秘密》

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