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沃尔沃装载机轮胎牵引力控制

沃尔沃建筑设备始终在不断提升旗下产品,包括装载机的性能特性,以求最大程度地使机器功能贴合用户的应用需求。2020年下半年研发成功的沃尔沃装载机轮胎牵引力控制就是其中的代表。

大家知道,装载机轮胎的牵引力控制是至关重要的。牵引力太小,机器就不能提供足够的铲入力;但若牵引力太大,铲料时轮胎就容易打滑,使磨损加剧。

然而,作业现场的物料密度大小不同,导致地面的摩擦力也不是一成不变的,因而装载机的轮胎打滑现象时有发生。

有经验的驾驶员会通过控制发动机油门的大小来尽量避免这一现象。这对驾驶员提出了很高的操作要求,也增加了驾驶员的工作强度。

沃尔沃建筑设备开发的装载机轮胎牵引力控制系统则完美地解决了这一问题。

通过仪表功能组9:个人设定中的“牵引力控制”,您可以根据现场作业情况选择60%、70%、80%、90%或100%的轮胎牵引力。不仅降低了操作疲劳、提高生产率,也最大程度地避免了轮胎地打滑现象,降低了机器使用成本。

从2020年6月开始交付的沃尔沃H系列装载机都标配轮胎牵引力控制功能,但机器的软件系统版本必须不低于SP WLO_3.13.2v32。作为沃尔沃装载机驾驶员的你,如果还不了解这一功能,那就赶快学习使用起来吧~

在操作小键盘进行设置时,选择数字键“9”并选择“牵引力控制”,即可选择最低60%的牵引力开始操作,随后进入料堆铲料,此时逐渐加大油门,如果轮胎没有打滑的趋势,则选择70%进行同样测试,直至确定最佳的牵引力。

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文章名称:《沃尔沃装载机轮胎牵引力控制》
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