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矿床露天开拓

[拼音]:kuangchuang lutian kaituo

[外文]:surface development of deposit

建立从地表至工作水平的矿岩运输通道。开拓方法有沟道或地下井巷两种。运输方式主要有铁路、公路、输送机、提升机等。根据矿床地质地形条件、露天采场的平面尺寸、开采深度、生产规模和运输方式的不同,可有各种形式的通道和空间布置。

铁路和公路运输的开拓

其通道多为沟道,空间形状在浅、长露天矿为直进式,深、短露天矿为折返式(见彩图)、回返式或螺旋式。设在非工作帮的沟道称固定沟道,设在工作帮的称移动沟道。前者运输条件好,但要求边坡稳定;后者能适应矿床条件变化,见矿快,但铁路运输的工艺较复杂。开拓沟道多设在采场内,有时浅部可延伸到境界以外,以改善运行条件。

开采深露天矿有用单一形式的铁路或公路开拓;经济效益不良时,可在上部用铁路,下部用公路,构成联合开拓,如图所示。两者间设有转载站,有三种转载方式:

(1)汽车在转载平台上,将所装运的矿、岩直接向铁路车辆卸载;

(2)汽车将矿、岩卸至倒装场,再由机械铲或前装机向铁路车辆装车;

(3)汽车将矿、岩卸至倒装仓,再由板式给矿机向铁路车辆转载。

铁路运输开拓的运营费低,准轨铁路约为0.05~0.10元/(吨・公里),运输能力大,设备坚固耐用。但展线长,掘沟工程量大,新水平准备周期长,工作帮推进速度慢,灵活性较差。在凹陷露天矿用折返沟道开拓时,随开采深度下降,列车在折返站停车换向次数增加,影响运输效率。公路运输开拓时,沟道坡度较铁路运输时大、展线短、掘沟工程量小,汽车运输灵活,沟道布置可适应各种地形条件。但运费较高,为0.25~0.50元/(吨・公里),使运距受到限制。

带式输送机的开拓

因生产工艺不同,其通道有沟道和斜井两种。连续式生产工艺主要用沟道,有时设分流站;半连续式生产工艺两种均可用。为把矿岩破碎至输送机要求的块度,常在采场内设破碎机。设于货载集运水平的半固定破碎机随开采延深定期向下移设,缩短与工作面的运距。对合理步距应作经济比较,以移设步距使运距缩短的节约费用同移设费用相等为原则。带式输送机沟道的空间布置可为直进式或折返式。采用带式输送机开拓,克服相同高差的运距约为公路的1/4~1/3、铁路的1/10~1/5,基建工程量少,成本受开采深度影响小,适用于深露天矿,但破碎机站移设工作较复杂。

提升机运输的开拓

其通道有沟道和井巷,提升容器有箕斗罐笼和串车等。它不能直达工作面,需和公路或铁路运输等与之构成完整的运输系统。提升机能以最短运距克服大的高差,减少运输设备,节约能耗,运营费低,扩帮量少。但运输环节多,衔接点相互制约较大,影响生产能力;随开采水平的下降,用箕斗时需定期移设结构庞大的转载栈桥。适用于生产能力较小,高差大的露天矿。

平硐溜井开拓

对地形复杂、高差大、坡度陡的山坡露天矿,可用平硐溜井开拓。工作面的矿岩运至溜井口卸载,沿溜井自重溜入平硐中的运输设备,运至卸载点。如山坡条件有利,上部可用溜槽与溜井相接。溜井穿过的岩层应坚固、稳定、无涌水,溜井断面呈圆形或矩形,尺寸应不小于矿岩最大块度的5倍。溜井倾角不小于55°,上口一般设在采场内部。溜井的运距短,所用设备少,运营费低。但井壁易磨损,管理不当时易堵塞和跑矿,放矿时粉尘大,应加强通风,采取防尘措施(见深凹露天矿通风)。

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文章名称:《矿床露天开拓》
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