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公共汽车车门气压传动系统原理

图为采用气压控制的公共汽车车门。在司机的座位和售票员座位处都装有气动开关, 司机和售票员都可以开关车门。当车门在关闭过程中遇到障碍物时,这种回路能使车门自动再开启,起到安全保护作用。

如图示,车门的开关靠气缸7来实现,气缸由双气控阀4控制,而双控阀又由A?D的按扭阀来操纵,气缸运动速度的快慢由 单向速度控制阀5或6来调节。通过阀A或B使 车门开启,通过阀C和D使车门关闭。起安全作 用的先导阀8安装在车门上。

当操纵按钮阀A或B时气源压缩空气经阀A 或B到阀1,把控制信号送到阀4的a侧,使阀 4向开启车门方向切换。气源压缩空气经阀4和 阀5到气缸的有杆腔,使车门开启。

当操纵按扭C或D时,压缩空气经阀C或

阀D到阀2,把控制信号送到阀4的b侧,使阀4向车门关闭方向切换。气源压缩空气经阀4 和阀6到气缸的无杆腔,使车门关闭。

车门在关闭的过程中如碰到障碍物,便推动阀8,此时气源压缩空气经阀8把控制信号通 过阀3送到阀4的a侧,使阀4向车门开启方向切换。必须指出,如果阀C或阀D仍然保持在 压下状态,则阀8起不到自动开启车门的安全作用,一般液压电梯的门也利用这一原理实现安 全保护功能。

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文章名称:《公共汽车车门气压传动系统原理》
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