预应力碳板加固海南省某桥梁应用实例
1. 项目简介：
预应力碳纤维板规格：3mm厚，50mm宽
工程规模：预应力碳板加固系统65套，共1010延米。
施工难点：一是梁体为18cm窄T梁，为了安装预应力碳板，设计和加工了一些钢构件进行辅助安装;二是桥梁有十跨位于江上，无法搭设满堂脚手架进行安装，通过施工工艺的巧妙设计，最终实现了预应力碳板的顺利安装。
该桥由海口市城市建设局建设，于1987 年建成通车，大桥横跨南渡江支流，桥梁距离河流出海口约为3.6km。桥梁全长260m=13×20m，桥面铺装为混凝土路面，上部结构为13 跨钢筋混凝土简支T梁，桥面宽16m=3.5m(人行道)+9.0m(行车道)+3.5m(人行道)，梁高1300mm，翼板宽1600mm。腹板厚180mm。每跨布设9片T梁，下部结构为柱式桥墩，支座为板式橡胶支座。
据检测报告得知T梁腹板、底板存在裂缝，裂缝宽度0.05～0.15mm。横梁状况良好。动载实验表明梁体刚度满足要求，但安全储备不多，为了提高桥梁安全储备和耐久性，保证结构安全。在梁板板底张拉预应力碳纤维板进行结构补强。
桥梁上部结构组合为13×20m钢筋混凝土简支T梁，横桥向布设9片T梁，其中车行道5片，两边人行道各2片。为了节约投资，本次仅加固车辆荷载作用的车行道下的5片梁。
2. 加固方案：
在板底纵向粘贴张拉1条预应力碳纤维板，本项目张拉应力为1000MPa，张拉力150KN。
3. 加固施工照片：
项目于2015年6月份开始施工，目前已完工，且使用状况良好，具体施工照片如下：
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