关于铁路工程质量检测的问题研究
引言
在我国的交通运输行业中，铁路是一种十分重要的交通运输形式。而且伴随着经济的飞速发展，铁路工程建设也渐渐的渗透进了高技术、高速度的元素。随着发展的速度的增快，铁路工程建设的质量方面的保障的重要性就显得十分突出了。铁路工程的质量问题需要体现在铁路工程建设的各个方面，如材料的选用、操作程序的严格遵守等等。但是，铁路工程质量检测的一个最主要的方式还是在铁路工程的施工中就对工程的质量进行检测。如果使用了合理并且先进的方法进行检测，将能够更有效的保障铁路工程的质量。但是，在我国目前的铁路工程建设的质量检测中，还是存在着一些不如人意的地方，这就需要广大的铁路工程的建设者们对质量检测保持高度的重视，确保我国铁路工程建设的健康发展。
1．铁路工程质量检测需要注意的问题
我国的铁路工程建设随着时间的流逝已经取得了骄人的成绩，但是质量问题仍然是存在的。因此，为了确保人们的人身财产的安全，铁路工程质量检测的相关人员以及单位需要对检测中的一些关键的问题进行重点排除。在铁路工程建设的质量检测中需要注意的问题如下。
1.1 基桩
铁路工程质量检测的一个最重要的检测项目就是对基桩的检测，铁路工程建设的基桩的质量检测能够在很大程度上保证铁路桥梁的质量。基桩的检测主是为了检查基桩内部的混凝土的质量是否达到了要求的标准，常用的基桩检测的方法就是低应变法还有超声波的透射法。如果检测到了基桩中的混凝土的质量出现了问题，还要使用更深入的专门的工具对基桩进行钻芯并取出样本，这样才可能真正检测到问题的原因。其中，检测的基本方法——低应变法的实践性非常的强，而且在铁路工程质量检测的使用实践中获得了许多丰富的经验。在基桩的质量检测中，必须要对每一根基桩都进行高密度的质量检测，这样才能够更好的保证基桩的质量。鉴于基桩的质量在整个铁路工程建设质量中的重要性，因此，基桩的质量就是保障铁路工程质量的基础，必须对基桩的质量进行严格的检测，确保其质量。
1.2 地基处理桩
地基处理桩的质量检测是铁路工程质量检测中的另一个重要方面。地基处理桩的采用的最主要的原因就是现今的铁路工程的修筑范围越来越大，而且铁路工程建设地的地质情况也越来越复杂，鉴于此才使用地基处理桩来加固地基、保障铁路工程的质量。因为增加了地基处理桩，所以该项目的质量检测也就被纳入了铁路工程质量检测工作的范围内。地基处理桩的种类是多样的，有CFG桩、预制桩、碎石桩等等。如果检测CFG桩和预制桩的质量问题，那么经常使用的方法就是低应力方法和载荷试验。这两种检测方法都是为了检测桩身是否完整以及承载能力是否足够。其中检测CHG桩最好使用低应力法，如果是检测多节的预制桩时，则需要结合应变法和载荷试验，这是因为低应变法不能检测到桩体下不为例的问题。检测碎石桩的质量则更多使用的是重型动力触探和载荷试验方式。另外，因为地质环境的不同，采用的检测地基处理桩的质量的方法也是不同的。
地基处理桩的质量检测一般是抽检，因此就必须保障抽检的样本是有代表性的，这样才能够保障检测的有效性。在抽检的时候，首先要保障被抽检的地基处理桩要均匀的分布在整个桩位中；其次，这种抽检方式抽检出来的样本必须是随机的；最后，就是要做到具体问题具体分析，抽查检测的过程中的标准或是指标要依据铁路工程建设地的区域特点而定，必须要做到实事求是，确保铁路工程建设的质量安全。
1.3 路基
铁路工程质量检测的范围还有包括路基的质量检测。在路基的质量检测过程中，要十分注意的就是客运专线的路基的检测。这项检测包括的的内容主要有压实度、地基系数K30以及动态变形模量。在路基的现场质量检测中，必须要做到科学和频率都符合规范，还要遵循路基质量检测地点的代表性和随机性的原则。另外，在采用现场对路基的质量进行检测的时候，采用的方法不仅要符合铁路工程试验的规定，而且还要保证采用的方法是适用的，要做到在全面充分考察路基的真实情况后，综合各种因素采用最优的方法进行路基的质量检测。
2 铁路工程质量检测的方法
2.1 地质雷达检测法
在铁路工程质量检测领域，新兴起的一种检测技术就是地质雷达术，这种新技术的工作原理是利用电磁波的反射进行检测。地质雷达检测法主要的使用领域是在浅层的地质结构中建设的铁路工程。这种检测方法具有相当的优势：检测方法更精准，检测的效果更加精确；使用这种方法进行检测的时候，对铁路工程的地面是没有什么损害的；地质雷达检测的速度非常的快，能够在很短的时间内得到想要的结果。当然，在现如今该技术已经不仅仅是应用在是铁路的质量检测中，它还被广泛的使用在场地勘察和工程质量检测这两大领域。总而言之，该项技术在铁路工程的质量检测中的贡献是十分巨大的，需要在铁路工程的建设中广泛的进行推广，更好的保障铁路工程的质量。
2.2 声波透射法
在铁路工程的质量检测中的另一种重要的检测方法就是声波透射法，该方法的工作原理是依托超声波的透射进而进行检测。相对于低应变法的相对局限性，声波透射法还提取了低应变法的优势，进而实现了着两种方法的有效整合，使得该技术在铁路工程的质量检测中的效果更为显著。在利用声波透射法进行检测的时候，主要是按照统计的方法来进行的，这就要求测试的点所得到的参数是正态分布的。就我国目前而言，声波透射法是处于不断的发展进步中的，这是鉴于传统的检测方法——低应变法声在测试的时候会经常出现一些干扰信息，而使用了声波透射法之后，能够大幅度的提高检测的精确度。
3. 结束语
质量第一是铁路工程建设需要谨记的宗旨，只有保障了质量，铁路工程的建设才是成功的。因此，铁路工程的建设中，必须要把质量贯穿整个工程的建设中，质量检测的时候要全面的覆盖到各个检测点，并且要采用合适的检测方法、严格的按照标准进行，这样才能确保质量检测结果的准确性。
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