加强道路工程施工现场试验检测的措施及建议
公路是国家最为重要的基础设施，是城市以及乡村交通建设的主要内容。公路与人们的生活生产有着密不可分的关系。由于国民经济的飞速发展、人们对于公路的等级以及质量有着越来越高的要求。小路小富、大路大富，高速公路快富近些年来已经成为国民共识。在1988年，我国大陆修建了第一条高速公路――沪嘉高速公路并通车，截止1997年底，全国已修建高速公路(含汽车专用一、二级半幅高速公路)5150余公里。而且近年来高速公路的扩展依旧蓬勃发展，数量以及质量都在增多增强。如此巨大数量的高速公路总量，管理工作无疑也是十分复杂和困难的。施工现场试验检测工作是道路工程施工技术管理中的一个重要组成部分，工地试验室承担了大量的试验检测工作,大量反映工程建设质量的数据均是通过工地试验检测得来的。
一、 试验检测工作的主要内容
工程技术人员对用于工程的各种原材料、复合材料和成品半成品物理、化学等性质指标进行检验，是判别材料能否用于工程的第一道关卡。该过程进行的好坏，直接影响工程质量，把好材料关可将质量事故消灭在萌芽状态。试验和检验工作一般包括材料检测、标准试验、验证试验和抽样试验等几个方面：
（一）材料检侧
用于公路工程主体结构的原材料具有用量大、种类多、质量不均匀等特点，因此需要进行专门的试验程序的对材料进行检测，用数据来判定这些材料是否能用于工程。这对于保证工程质量、降低工程成本和确保工程进度都具有重要的意义。比如，对于筑路材料而言，在进场前必须经过检测认可，在进场后需要重新抽检，符合要求方允许采用。是否按业主要求进行材料试验，实验结果是否获得批复，是判别是否具备开工条件的基础资料之一。
（二）标准试验
标准试验一般包括击实试验、集料级配试验、混合料配合比试验和结构的强度试验等，这些试验的结果可以直接反映出原材料的各项指标是否符合使用标准，这也是工程验收的依据。所以，要加强对材料标准试验工作的重视，要保证试验按业主要求进行完毕，确保试验结果的准确。
（三）验证试验
业主或被委托的监理工程师，对承包商的标准试验进行验证试验，包括平行试验、比对试验和旁站监理等。通过验证试验对承包商各种标准试验的原始记录及试验报告进行全面的审查和对比，判断材料取样是否合理、试验环境是否符合要求、操作过程是否规范、结果是否准确等，对于取得的试验数据要等待相关部门批复后才能生效，未经试验的原材料禁止投入使用。
二现场试验检测存在的问题
施工工地试验检测工作存在的试验检测数据及报告的造假行为和试验检测人员无证上岗现象等问题具有一定的普遍性。目前,工地试验室主要存在如下几个方面的问题:
1试验人员素质低，持证上岗率低。一方面，工地配备的试验检测人员都偏少,特别是专业人员少，人员的流动性比较大；另一方面是持证上岗人员数量匮乏。相当一部分试验检测人员是从其他部门转行而来的，没有经过正规的学习和培训,业务能力和专业素质不是很强，,对现行的标准和规范理解不清楚,因此他们得到的数据的准确性和可靠性就值得怀疑。
2试验检测设备、场所等硬件配备不足。这方面最主要的表现就是实验仪器的配置上，在实际施工中很多单位要么仪器数量不够用，要么仪器的精度达不到要求。二是试验检测配置的场所、环境条件简陋，不符合要求。工地的试验室环境一般较简陋,室内采光、通风不好,不满足试验检测工作需要,且存在安全隐患。工地试验室整体布局和功能分区不合理,未按规定将不同的试验项目分设试验室,未将相互干扰的仪器设备隔离,影响了仪器精度和试验结果的准确性。
3管理体系不完善，管理混乱，造假现象严重。工地试验室未建立质量保证体系或不健全,质量责任无法落实。检测人员对质量管理体系的认识不够,工地检测程序混乱,管理体系不完善,检测岗位责任不明确。数据造假现象严重，很多施工单位试验检测工作量和实际情况不符、试验检测数据与实际情况不符，更有甚者施工单位利用软件等编造假的试验数据和报告。
三现场试验检测问题的原因分析
通过多年来从事道路工程施工现场试验检测工作实践，分析可能由于以下原因造成的：
1 施工单位对工地试验室缺乏应用的重视
在施工现场建立工地试验室的目的是为了承担工地试验检测和质量控制工作。然而长期以来,施工单位在试验室建设、试验人员配备、仪器设备投入等方面明显不足,甚至错误地将工地试验室视为履约、应付检查和为工程提供“合格”数据的工具,不能发挥其应有的指导生产、控制工程质量和成本的作用。
2监理单位监督不到位，对抽取的样品监管不严,存在检验的样品与实际施工中所使用的样品不一致。一些承包商为了最大限度的获取利益、降低成本，尽可能少的减少检测费用，另一方面削减原料检测环节的监理，这就给偷工减料和滥用材料提供了可乘之机。
3 工地试验检测水平低，与快速发展的施工水平不相适应。近年来,随着我国道路建设的快速发展，施工装备现代化、机械化程度越来越高，施工进度也越来越快，原有的检测设备和方法已经远远不能满足大量材料一次投入使用的需要。
四加强施工现场试验检测工作的措施及建议
1 提高试验检测人员素质和技术水平。加强业务学习和技术培训,使试验检测人员撑握了每道施工工序的施工工艺和技术规范要求,做到心中有数,知道自己做什么、怎么做、做到哪种程度。
2 加强对施工现场试验检测的监管。建立单位要开展对工地试验室单位事前、事中、事后的三步走监理过程。在项目开工前,对工地试验室进行检查和初步验收,合格后再向上申报；在项目施工后，对工地试验检测人员进行培训和考核,淘汰不合格人员。同时，,经常开展工地试验室专项检查,对存在问题发出整改通报,限期整改,逐步提高试验室管理水平;适时开展比对试验和操作比赛等活动,提高试验操作水平,提高试验结果的准确性。
3众所周知，特定的管理机构时进行一项管理工作必不可少的组织一级指挥中心。同样，对于道路工程现场试验检测来说，这样的组织是不可缺少的。道路的检测、试验、修复等工作是相互联系、制约的各个环节，这些环节有共同组成一个有机的整体。在我国，并没有一个能够统一管理的模式用于道路的检测试验管理工作，因为各省高速公路管理体制都有所不同，并不能统一对全国的高速公路进行管理，所以也就不能够有更理想的管理效果。因此，建立高效的公路管理机构势必不可缺的。
总之，随着城市道路的迅猛发展，质量是工程的生命已成为人们的普遍共识。作为检验工程质量的有效手段―――试验检测,不容忽视。因此,如何加强施工现场试验检测力度,提高工程质量值得广大同行共同探讨研究。
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