福建省宁武高速公路（南平段）某合同段某大桥T梁预制施工方案内容介绍

　　一、 工程概况

　　xx大桥位于xx县xx镇xx村东南约500m，起点桩号为K153+788.5，终点桩号K154+335.5，桥长547米；左右线桥型布置为5×30+4×30+4×30+5×30米预应力混凝土先简支后连续T梁；单幅每孔6片梁，单幅108片梁，全桥共计 216片梁。桥梁安装时，在0号和18号桥台处设D-80型伸缩缝，5、9、13号桥墩采用D-160 型伸缩缝。

　　预应力T梁的预应力筋采用φs 15.2mm 的钢铰线，其抗拉强度标准值 fpk=1860MPa，张拉控制应力σcom=0.75fpk＝1395MPa。T梁所用混凝土为C50。T梁高200cm，顶板宽170cm，梁体腹板宽20cm，马蹄宽50cm。为了满足锚具布置的需要，T梁梁肋板两端逐渐加厚到50cm。制梁锚具采用OVM15-7、OVM15-8、OVM15-9、OVM15-10及BM15-5型，预埋外径97mm、87mm 、77mm及90×25mm 的金属波纹管成孔。

　　二、总体施工方案

　　xx大桥T梁于2#制梁场集中预制，该梁场位于K154+340～K154+860段路基上，靠近xx大桥18#桥台，考虑架梁从第三联开始，故前期施工时，先预制及安装第三联的T梁，再预制及安装第二、一联T梁。T梁预制完成后7天且强度≥85%即可张拉、压浆。由于xx大桥9～18#墩下部构造基本已完成施工，故暂不考虑存梁，梁片张拉、压浆完后，由龙门吊起吊出坑，使用炮车直接运送至xx大桥开始安装。预制场地配备2台由三角架组拼而成的80t自行龙门吊机，龙门吊配备5吨的小滑轮组，以用于制梁和吊梁。梁板架设采用160t 架桥机进行吊装的方案。架设完毕后，立即进行横隔板和湿接缝钢筋的焊接等工作，使其连接成一个整体，以便架桥机和运梁平车在上行走。架桥机在桥上行驶时必须使架桥机轨道落在梁肋上。梁板架设完毕后立即进行横隔板和湿接缝的施工，待墩顶现浇段混凝土强度达到设计强度的85%后，张拉负弯矩、压浆。

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标签：T梁、基础、桥梁、预应力

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文章名称：《宁武高速公路某合同段某大桥t梁预制施工方案》

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