浙江省某高速公路工程监理细则
1.0.2、路基横断面
1、整体式路基宽度为42.0m。
整幅路基：42.0m，其中中央分隔带3.0m，行车道2x4x3.75m，左侧路缘带2×0.75m，右侧路缘带及硬路肩2×3.0m，土路肩2×0.75m。
2、路拱坡度：行车道、路缘带及硬路肩2％、土路肩4％。
3、边坡坡率：一般路基填方边坡率为1：1.5；坡脚设置宽度1m的护坡道，护坡道外侧设置梯形混凝土预制块边沟，边沟上口宽1.8m，边沟外0.8m为用地界。
4、挖方路段设置1m宽矩形盖板排水边沟，碎落台为1m，挖方边坡分级高度为10m，边坡坡率视开挖高度、地质构造、岩石风化程度而定，本工程中坡率采用1：1~1：1.25，坡顶外1m为用地界。
6、路基挖方
1）、承包人在深挖路堑（含高边坡）开工前28天，应根据路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配及弃方等情况，制定详细的施工作业计划报监理批准，否则不得开挖。
2）、路基挖方前必须做好截水沟和临时排水设施。路基开挖后，如发现有地下渗水，应加深边沟并及时设置盲沟，将地下水引出路基范围。
3）、在整个施工期间，承包人必须始终保持路基排水畅通，监理应督促承包人采取有效措施排除降水、附近地带流入的地面及施工用水，疏导、堵截、隔离对路基有害的地下水。
4）、挖方路基有不同土石分层时，承包人应尽可能按土石分类进行开挖，并应将挖出的适用材料与非适用材料严格分开。
软土地基的五种处理方案应注意施工先后顺序，要求：塑料排水板结合超载预压处理应先期施工，水泥搅拌桩接着施工,塑料套管桩、预应力管桩以及贫混凝土桩等复合地基处理路段相邻路段，应先施工塑料排水板结合超载预压和水泥搅拌桩，施工实测沉降曲线表明沉降趋于稳定后，才能进行复合地基的施工，防止路堤的纵向剪切破坏。高压线下软基路段施工前应与电力部门协商,尽量采取对高压线断电后采取与正常路段相同的地基处理方式,如线路不能断电则采取贫混凝土桩处理。
2.0.3、路面结构层设计
路面结构：18cm沥青砼面层（4cmSMA-13改性沥青砼+6cm Sup-20改性沥青砼+8cm Sup-25沥青砼）+透层及封层+20cm水泥稳定碎石基层+34cm低剂量水泥稳定碎石底基层，路面 结构层总厚度为72cm。路面上、中面层采用SBS改性沥青，中、下面层采用Superpave设计方法。
收费站采用水泥混凝土路面，路面结构层设计为：26cm水泥混凝土面层+封层+20cm水泥稳定碎石基层+15cm低剂量水泥稳定碎石底基层，路面结构层总厚度为61cm。
桥面铺装采用双层式结构，厚10cm，同主线沥青路面的上、中面层一致。
沥青混凝土路面上、中、下面层之间，桥面双层沥青混凝土铺装之间均要求设置粘层沥青。
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