本标段路线采用高速公路标准建设，计算行车速度120km/h，双向四车道，整体式路基路基宽度28m，桥涵设计荷载为公路Ⅰ级，桥面净空与路基同宽；地震基本烈度为Ⅵ度。

    XXXX标段路线位于徐州市丰县顺河镇和师寨镇境内，所经区域为大片农田，零星分布有沟渠河塘，地势平坦，地貌类型属于丰沛冲积平原。本标段主要的不良地质现象为软土地基。

     XXXX标段施工范围：路基、路面底基层、桥梁、小型构造物、交通工程预埋、预留设施及防护排水等工程。主要工程量包括：路基挖方为81165m3，填方为1864870m3，湿喷桩860308.5m，石灰粉煤灰稳定土底基层373806m2，级配碎石基层37199m2，水泥砼面板39327m2，石灰136632.8t，占地2191.24亩，其中取土坑980.1亩。本合同段共设主线桥梁10座，共长1838.1m，设支线上跨分离式立交桥1座，长196.4m，通道36道，其中防洪通道4道（均为利用桥孔），净空标准7.5×4.5m，汽车通道17道（其中利用桥孔11道），净空标准为6.0×3.5m，机耕通道9道（利用桥孔4道），净空标准4.0×2.7m，人行通道6道（与涵洞合设3道），净空标准为4.0×2.2m，与涵洞合设的人行通道尺寸为6.0×3.6m。本标段共设主线涵洞37道（其中与人行通道合设涵洞3道）。

     本合同工程路基为填方路堤，为保证路堤压实质量，路堤填料采用掺石灰处理，施工过程中掺灰量根据填料性质和现场试验结论确定。

     软基处理分别根据地质条件、所处位置采用湿喷桩+堆载预压、等载预压等方法进行。

     桥梁上部采用后张法预应力砼空心板、预应力砼连续箱梁、悬臂浇筑预应力砼连续箱 、桥面连续结构。下部采用钢筋砼柱式墩、肋板式桥台，钻孔桩基础。

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标签：施工组织设计、高速公路

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文章名称：《济宁至徐州高速公路某标段施工组织设计》

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